Tassenstößel wurden bei den meisten Motoren bis 85 verbaut, danach kamen Hydrostößel zum Einsatz. Die Unterschiede an den Zylinderköpfen sind u.a. Ölbohrungen in den Laufbahnen für Hydrostößel. Unterschiedliche lange Ventile (bei Tassenstößeln sind längere Ventile verbaut) und die Nockenwellen besitzen einen anderen Grundkreisdurchmesser (Hydro 34mm Tassen 38mm) - die Lagerungen der Nockenwellen sind allerdings gleich. Auf DER G-Nockenwelle aus dem 1.6er GTI und teilweise auch 1.8ern ist ein 049G eingebprägt. Das große G hat rein garnichts damit zu tun und ist auf jeder zweiten Nockenwelle zu finden.